智能运输系统 原理、方法及应用 第2版

1 (p1): 1 绪论
1 (p1-1): 1.1 智能运输系统概述
1 (p1-1-1): 1.1.1 智能运输系统的起源
2 (p1-1-2): 1.1.2 智能运输系统的内涵
3 (p1-2): 1.2 国外智能运输系统发展历程与趋势
3 (p1-2-1): 1.2.1 美国智能运输系统发展历程
6 (p1-2-2): 1.2.2 日本智能运输系统发展历程
8 (p1-2-3): 1.2.3 欧洲智能运输系统发展历程
12 (p1-2-4): 1.2.4 国际智能运输系统技术趋势分析
13 (p1-3): 1.3 我国智能运输系统发展历程与现状
19 (p1-4): 参考文献
20 (p2): 2 智能运输系统的体系框架与标准
20 (p2-1): 2.1 概述
20 (p2-1-1): 2.1.1 智能运输系统体系框架的产生
21 (p2-1-2): 2.1.2 智能运输系统体系框架的定义与组成
22 (p2-1-3): 2.1.3 智能运输系统体系框架的开发方法与过程
25 (p2-2): 2.2 国外智能运输系统体系框架
25 (p2-2-1): 2.2.1 美国智能运输系统体系框架
27 (p2-2-2): 2.2.2 日本智能运输系统体系框架
28 (p2-2-3): 2.2.3 欧盟智能运输系统体系框架
29 (p2-3): 2.3 我国智能运输系统体系框架
29 (p2-3-1): 2.3.1 我国智能运输系统体系框架制定的目标与步骤
30 (p2-3-2): 2.3.2 我国智能运输系统体系框架的服务定义
30 (p2-3-3): 2.3.3 我国智能运输系统体系框架的逻辑框架
32 (p2-3-4): 2.3.4 我国智能运输系统体系框架的物理框架
32 (p2-4): 2.4 智能运输系统的标准化
32 (p2-4-1): 2.4.1 国际智能运输系统标准化现状
36 (p2-4-2): 2.4.2 我国智能运输系统标准化
43 (p2-5): 参考文献
44 (p3): 3 智能运输系统技术基础
44 (p3-1): 3.1 智能运输系统技术特点
45 (p3-2): 3.2 交通信息采集技术基础
45 (p3-2-1): 3.2.1 交通信息采集技术概述
45 (p3-2-2): 3.2.2 动态交通信息检测传感技术
54 (p3-2-3): 3.2.3 浮动车技术
58 (p3-2-4): 3.2.4 自动车辆识别技术
60 (p3-2-5): 3.2.5 车辆定位技术
62 (p3-2-6): 3.2.6 气象与道路环境信息采集技术
65 (p3-3): 3.3 交通信息预处理与融合技术
65 (p3-3-1): 3.3.1 交通信息预处理
67 (p3-3-2): 3.3.2 交通信息处理方法
70 (p3-4): 3.4 交通信息传输技术
70 (p3-4-1): 3.4.1 通信网络技术简介
71 (p3-4-2): 3.4.2 ITS信息传输设施
73 (p3-4-3): 3.4.3 车用自组织网络
79 (p3-5): 3.5 交通信息的发布技术
79 (p3-5-1): 3.5.1 发布技术概述
80 (p3-5-2): 3.5.2 交通信息发布产品的主要种类
81 (p3-5-3): 3.5.3 智能运输系统中信息发布设施
82 (p3-6): 3.6 交通地理信息系统技术
82 (p3-6-1): 3.6.1 交通地理信息系统概述
86 (p3-6-2): 3.6.2 交通地理信息系统的技术方法
90 (p3-6-3): 3.6.3 交通地理信息系统设计与开发
93 (p3-7): 参考文献
95 (p4): 4 智能运输系统规划及设计
95 (p4-1): 4.1 ITS规划概述
95 (p4-1-1): 4.1.1 ITS规划的目的与意义
96 (p4-1-2): 4.1.2 ITS规划的指导思想
96 (p4-1-3): 4.1.3 ITS规划的原则
96 (p4-1-4): 4.1.4 ITS规划的依据
97 (p4-2): 4.2 ITS规划流程方法
97 (p4-2-1): 4.2.1 ITS规划的目标确定
97 (p4-2-2): 4.2.2 ITS规划的组织机构
98 (p4-2-3): 4.2.3 ITS规划的层次与范围
99 (p4-2-4): 4.2.4 ITS规划过程的总体结构设计
99 (p4-2-5): 4.2.5 ITS规划的工作路线与方法
102 (p4-3): 4.3 基础调研
102 (p4-3-1): 4.3.1 现状数据的调查和采集
107 (p4-3-2): 4.3.2 交通信息数据库的建立
108 (p4-3-3): 4.3.3…